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外装は銃身からコッキングレバー等々耐久性が必要な箇所はオール金属でストックは強化ABS マルイVSRと同じような構造になってます。スポーツラインとなってるので銃身もプラなのかと思いましたがちゃんと金属でした。スポーツライン系なのはおそらくマガジン挿入口がVSRなどと同じで先端にリアル位置からズレているのでスポーツラインとついてるようです。ただリアルさを捨てて実射性能重視の設計変更は良い変更と思います。リアルマガジン位置タイプ上位モデルのピーキーなHOPシステムよりは断然VSRタイプHOPシステムのこちらのスポーツライン系モデルの方がチューン次第で精度が甘い点も克服出来ます。
箱出し状態ではHOPチャンバーやインナーバレルはマルイタイプとなってベースとしては良いのですが設計が甘く気密が取れて無いのでそのままで重量弾を使うと気密漏れがありHOPがかからずおじぎします。今回流速チューンついでに問題解消していますので流速チューンを組んだVSR同等の性能に仕上がっています。
【フル流速チューン内容】フルシリンダー容量を使って流速チューンを組み込みました。流速チューンはインナーバレルを極端に短くするのが定番になってまます。今回はノーマル1/3まで短くしました。極端な短いインナーバレルにスプリングを合わせるとコッキングが重くなるのが難点ですが、特にこのモデルは気密が取れて無い個体が多いので気密を改善しないと余計に強いスプリングに頼ってしまいます。
まず気密を取り直しシリンダーエアが息切れしないようにしてからノーマルの長さのインナーバレル1/3までショート加工そのままではアウターバレル内部で保持出来ないのでアルミパイプにて銃口までガイドとして加工してます。重量弾も押し出すためピストンにウエイトアップ加工も施し、スプリングには強化スプリングにてテンションをかけてパワーをあげてます。強化スプリングのテンションもノーマル比130%と極端に強くはしてないので連射も全然苦にならないかと思います。
初速は0.2g96ms前後です。HOPを強くかけると 最大初速がたまに97msチョイでますがスプリングがそのうち馴染むので極端な変動は無くなります。*計測器や弾のメーカーなどの条件も有るので参考にてお願いします。(初速調整用にスプリングテンションリングも数種類お付けします)
0.28gで飛距離60m前後、舵角撃ちにて最大飛距離70m
0.25g以上の重量弾で命中率は50m前後でも人型には余裕で当たります。0.28gではより風の影響を受けにくいので60m前後でも良く当たります。
コッキングも軽く初弾を外してもリカバリーしやすいのがメリットかと思います。
出品内容・チューン本体・マガジン・説明書・箱
*即決落札は特典付きこの先何回でもメンテ及び修理の工賃は無料サービス
お持ちの愛銃に上記流速チューン持ち込み依頼も可能です。質問より予定愛銃と共にご質問下さい。チューンが確実に組めるのは出品しているモデルはモチロンですが、落札評価を見て頂ければだいたいの参考にはなるかと思います。
お約束のノークレームノーリターンでお願いします。
あと新規の方評価の内容が悪い方達は入札しないで下さい。
どうしても落札したい場合は質問から入札意思があることを記入後こちらの返答を確認したのち入札落札して下さい。
回答が無いのに入札された場合例え即決落札でも入札をキャンセルさせていただきます。
スムーズな取引のためご理解よろしくお願いします。