商品詳細カテゴリーアイアン番手5番データ総重量405g±メーカーロッディオシャフト5～PW I-95
（中調子）
52.58 W-110（中元調子）バランスD2.0±モデルMCフォージドアイアン&
Fウェッジ （ブラックボロンマットメッキ）ヘッド重量調整済
フレックスなし
ヘッドスピード43～48位グリップロッディオ カデログリップ カラー ブラック長さ38.0インチヘッドカバーなしランク美品ですが打痕や小傷はあります。付属品なし本数5番～PW.52.58 8本組ランク表以外の特記事項ヘッドは薄いゴルフ用ガラスコーティング済なのでかなり傷はつきにくいです。
別アイアンに変更の為、必要な方にお譲りいたします。


※このアイアンはブラックボロンマットメッキ加工によりブラックヘッドにしてあります！＋ヘッド重量調整済！
メーカーではブラックヘッドが未発売の為、ヘッド、シャフト、グリップ、ソケットまで全てをマットブラックに統一しまさしくロッディオMCフォージドブラックエディションです！

ヘッド編Specifications(スペック)
番手#5#6#7#8#9Pロフト角[ ° ]242731364146ライ角[ ° ]6161.56262.56363.5ソール角[ ° ]1.522.53.03.54.0フェースプログレッション[ mm ]3.53.74.04.24.44.6ヘッド重量[ g ]257264271278286294ホーゼル内径[ mm ]9.2ホーゼル穴深さ[ mm ]30素材ボディ : S20C軟鉄製法ボディ:鍛造製法 & 浸炭窒化処理
フェース面: 精密平滑加工
スコアライン : 精密プレス加工FUNCTION(機能)1.ミスを許容する幅広かつ抜けの良さを共存させたソール設計により、ダフリ・トップのミスを許容するやさし いアイアンヘッドに仕上げています。２．柔らかく、そして飛ぶ軟鉄一体鍛造特有の打感の柔らかい打球フィーリングはもちろん、浸炭窒化処理を施すことで可能になった高強度スチール並みの薄肉フェース設計（厚さ２.３ｍｍ）設計により、一般的な一体鍛造製の軟鉄アイアンよりも１番手上の飛距離性能も兼ね備えています３．飛距離が安定するアンダーカットポケット構造とフェース厚の薄肉化の恩恵により浮いたウエイト余力を、上方は逆テーパーブレード、下方は幅広ソールとして分配したことでＲＯＤＤＩＯアイアンヘッド史上最大の上下慣性モーメント値を実現。フェース上下方向のミスヒットによる飛距離のバラツキを最小限に抑えます。
ウェッジSpecifications(スペック)F-DesignＦ－Ｄｅｓｉｇｎは、アプローチの状況に応じてプレーヤーの意図通りのショットを自在に打ちたいというゴルファー向けに設計されたウェッジです。①５２度のソールは、ロングショット時の抜け過ぎによるミスショットを防ぐために、ヒール側に適度なバウンスを付けています。逆に５８度は、あらゆる環境に応じてフェースを開閉しながら自在のショットを引き出しやすくするためにヒール側のボリュームを適度に落としています。形状A-DesignF-DesignT-Designロフト角[ ° ]5258525858ライ角[ ° ]63.564.064.564.564.5ソール角[ ° ]6.012.08.012.09.0FP[ mm ]3.24.05.56.66.6重量[ g ]298303298303303ホーゼル内径[ mm ]9.2ホーゼル穴深さ[ mm ]33
シャフト編
RODDIO Shaft I-Series
ロッディオ シャフト Ｉ シリーズConcept（概念）単に最大飛距離を引き出すのではなく、使用するプレーヤーが求めている飛距離と方向性を正確に引き出すことをテーマに開発しました。Specifications(スペック)
I-95番手全長［mm/inch］重量[ g ]チップ径［mm］バット径［mm/inch］トルク［ ° ］キックポイント#5965 / 38.094.09.2015.45 / 0.6082.5中調子#6953 / 37.594.52.5#7940 / 37.095.02.5#8927 / 36.595.52.4#9914 / 36.096.02.4PW902 / 35.596.52.4W-110番手全長［mm/inch］重量[ g ]チップ径［mm］バット径［mm/inch］トルク［ ° ］キックポイントWedge902 / 35.51109.2015.52中調子Design ＆ Target Golfer(設計＆ターゲットゴルファー）I-95テークバックからの切り返し時にヘッド位置挙動がダイレクトに伝わるよう、特に手元部の剛性を高くなるよう設計。さらに中間部から先端部にかけての剛性も最近の一般的なアイアン用カーボンシャフトよりも高めに設計することとで、最大飛距離ではなく、安定した飛距離と方向性を引き出すことに特化したシャフトに仕上げております。スイングプレーンが安定していて、ドライバーのヘッドスピードが平均４３ｍ／ｓｅｃ以上あるスチールシャフトからカーボンシャフトへの移行を検討しているゴルファー向けに開発したシャフトです。
W-110 & W120テークバックからの切り返し時にヘッド位置挙動がダイレクトに伝わるよう、特に手元部の剛性を高くなるよう設計。さらに中間部から先端部にかけての剛性も最近の一般的なアイアン用カーボンシャフトよりも高めに設計することとで、最大飛距離ではなく、安定した飛距離と方向性を引き出すことに特化したシャフトに仕上げております。スイングプレーンが安定していて、ドライバーのヘッドスピードが平均４３ｍ／ｓｅｃ以上あるスチールシャフトからカーボンシャフトへの移行を検討しているゴルファー向けに開発したシャフトです。
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当然ですが品物は手元にあり出荷できるようになっております。 ご入札後はノークレーム、ノーリターンにてお願い致します. ※迅速にお取引させていただく為、オークション終了後、２日間にてお支払い、かんたん決済の出来る方のご入札お待ちしております。 ヤフー様より落札後に自動配信されます「落札通知」に、全てご案内がありますので御理解の上、取引ナビに投稿お願い致します。 宜しくお願い致します。

ロッディオ RODDIO RODDIO TYPE-M ドライバー カーボンシャフト