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カートに入れる
・ 今回は、その フジミ製 フェアレディZ 432R をベースに徹底的に手を加えて、ディスプレイモデルとして満足いく形で仕上げてみよう!というのがお題。
・ また、ロードゴーイングバージョンである 432 と、当初は純粋なレーシングバージョンだった 432R の違いを突き詰め、当時のラインオフの 432R、それも売れ残りが生じたために、急遽、最低限の保安部品を追加装備することで登録可能とした 432Rロードゴーイングバージョン の再現にこだわりました。
・ さらにディティールにこだわるばかりでなく、ロングライフ性にも配慮して、ディスプレイケースに収納することで、末永く手許で気軽に付き合えるクオリティを目指して製作しました。
・ 主な改修ポイント
・ ヒンジを新製し、エンジンフードを開閉可能に。
・ シャシー側にエンジンベイバルクヘッド、ラジエターパネル、側壁、左右ストラットボックスを新製。
・ フロントグリルをエッチングメッシュと0.5mm真鍮平棒で実車同様のディティールで精密に再現。
・ 至宝 S20エンジン は、エンジンマウント位置を修正して実車搭載位置を精密に再現。ヘッドの「NISSAN」「2000」の浮き出し文字を実車より作成したデータによるメッキデカールで再現。同時にエキゾーストマニホールド、プラグコード、左ホイールハウス前方イグニッションコイル、ラジエターアッパーホース、バッテリー、フロントウインドウウォッシャータンクなど補器類まで精密に再現。左ストラットボックス下シリアルプレートもメッキデカールで精密に再現。
・ ラジエターパネル前方右舷に位置するエアクリーナーボックス、ラジエターパネルを貫通する長いシュノーケルを持つエアインダクションボックスを新製。
・ インストルメントパネルは、クロックレスのセンター部三連メーター、タコメーター、スピードメーターを新規デカールを作成して再現。
・ センタートンネルコンソールを削除。同時にステアリングポストからサイドブレーキ前にイグニションキーシリンダーを移設。インストルメントパネル下に移設されたヒューズボックスなど432R のディティールを再現。
・ ドアトリムからアームレスト、ドアクローザーノブを削除。
・ トリムレスのラゲッジスペースフロアにプレスビードと軽めの穴、ストラットタワーサポートビーム、トピー工業製14インチスチールホイールスペアタイヤを新設。
・ フロアマットは0.3mmカッティングシートを実車同様に裁断して、縫製部切り返しまで精密に再現。
・ シート2脚はダッツンコンペバケットシートを装着。同時に旧字体「NISSAN」ロゴ入りショルダーパッドと3点式シートベルトハーネスを2mmサテンリボンを使用して金具まで精密に再現。
・ 室内天張りは、ダークグレイ仕上げで実車の雰囲気を再現。
・ フロントワイパーアーム、フェンダーミラーは、ボディ塗装後、ランナーを足付けしてボディを貫通させ、ランナーをはんだごてで溶着させて強度と剛性、経年変化に対応。
・ ディスプレイケース台座、銘板作成。
ボディカラーは、実車を参考に 純正色 グランプリオレンジ を再現。綿密に下地を研ぎあげた上で、プライマー、下地塗装 × 2コート、デカール貼付後、クレオス UVカットクリヤー を 3コート。各工程終了後には #1000 ~ #10000 の耐水ペーパーで研ぎ出しを行い、塗装面の平滑性を追求。タミヤコンパウンド(細目)、ハセガワ セラミックコンパウンド、モデリングワックスで仕上げています。
・ ディスプレイケースは、タミヤ ディスプレイケースC(240×130×110mm) で、台座表面は、平滑かつ光沢のあるピアノブラック仕上げで、ユニクロメッキトラスタッピングビス(3㎜ × 16㎜) 2本で台座に固定しています。
その他、画像よりご確認下さい。
・ ナンバープレートは「横浜 52 ふ ・432」が付属。デカール貼付後、UVカットクリヤーを3コート吹き付けて仕上げています。また、ご希望のナンバープレートがございましたら、1セットを無料で製作してお届けしておりますので、落札後お申し付けください。お取引について発送方法ヤフネコ宅急便 : 送料は 無料 です。注意点 ※ 商品説明、画像で分かりにくい点などはご質問ください。
※ 細かなパーツの接着には、新たに長めの足を付けて接着後、裏から半田ごてで留めるなど細心の注意を払っておりますので、まずお届けまでにパーツの脱落などはないものと存じますが、万一の場合は、落札者様ご自身でご対応頂くか、改めてご相談の上、対応させて頂きます。入金について・ Yahoo!かんたん決済 その他 ※ 商品の発送は、ご入金確認後、迅速に行っております。
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